BAIC Motor cerró el primer semestre de 2026 con pérdidas netas atribuibles a sus accionistas de 1.593,9 millones de yuanes, equivalentes a aproximadamente 200 millones de euros.
El resultado contrasta con el beneficio de 360 millones de yuanes, unos 46 millones de euros, registrado entre enero y junio de 2025.
La compañía atribuyó este deterioro financiero a la intensa competencia de precios dentro del mercado automovilístico chino y al descenso en la comercialización de vehículos.
Los ingresos de BAIC Motor cayeron un 29,9%
Entre enero y junio, el fabricante obtuvo ingresos por 57.725,7 millones de yuanes, alrededor de 7.400 millones de euros. La cifra representa una caída interanual del 29,9%.
El beneficio bruto también sufrió un fuerte retroceso. BAIC Motor contabilizó 5.809,6 millones de yuanes, unos 745 millones de euros, lo que supone una reducción del 51,3% frente al mismo periodo del ejercicio anterior.
La presión sobre los precios y el menor volumen de ventas afectaron directamente los márgenes del grupo.
Durante los seis primeros meses del año, Beijing Brand, Beijing Benz, Beijing Hyundai y Fujian Benz registraron conjuntamente unas ventas mayoristas de 328.900 vehículos.
BAIC Motor acelera su estrategia de electrificación
Los resultados negativos llegan mientras BAIC Motor avanza en su transformación hacia el vehículo eléctrico. Actualmente, su oferta combina automóviles de combustión, eléctricos, híbridos y modelos de autonomía extendida.
Beijing Brand amplió su catálogo de vehículos de nuevas energías con una versión de mayor autonomía del BJ40e. También presentó el Beijing EU8, una berlina eléctrica dirigida principalmente al segmento comercial.
Por su parte, Beijing Benz, la empresa conjunta de BAIC Motor y Mercedes-Benz, incorporó a producción el nuevo GLC totalmente eléctrico. El vehículo utiliza la plataforma MB.EA-M y fortalece la oferta eléctrica de la compañía.
Beijing Hyundai también lanzó una nueva marca de vehículos de nuevas energías denominada Ioniq, acompañada por su primer modelo, el Ioniq V.
La competencia presiona al mercado automovilístico chino
Las pérdidas de BAIC Motor se producen en un mercado marcado por la rivalidad entre fabricantes, los constantes ajustes de precios y una evolución desigual entre la demanda interna y las exportaciones.
Según los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, las ventas de turismos en China alcanzaron los 12,72 millones de unidades durante el primer semestre. Esto representa una caída aproximada del 6% respecto al mismo periodo de 2025.
En contraste, las exportaciones de turismos aumentaron un 71,7%, hasta alcanzar 4,43 millones de unidades.
El mercado de vehículos de nuevas energías mantuvo un comportamiento positivo. Sus ventas crecieron un 7,3% durante el semestre, hasta los 7,45 millones de unidades, mientras que su penetración mensual superó el 60%.
Nuevos modelos y expansión internacional
BAIC Motor advirtió que los mayores costes de materias primas y componentes continuarán presionando los márgenes de la industria. A esto se suman la rápida evolución de las tecnologías de electrificación e inteligencia y las crecientes barreras comerciales internacionales.
Para el segundo semestre de 2026, la compañía espera apoyarse en el lanzamiento de nuevos productos para recuperar volumen de ventas y fortalecer su posición competitiva.
La expansión internacional y el desarrollo de vehículos con mayor valor añadido serán dos de los principales ejes de su estrategia. Sin embargo, BAIC Motor reconoce que el entorno seguirá siendo complejo durante el resto del ejercicio.