El proyecto que unirá Barcelona y Marsella entra en una fase decisiva con el objetivo de estar operativo en 2032
El consorcio del corredor europeo de hidrógeno verde H2med anunció el inicio de la fase de ingeniería de detalle (Front-End Engineering and Design, FEED) del hidroducto submarino BarMar, la infraestructura que conectará Barcelona con Marsella y que constituye uno de los proyectos energéticos más relevantes para la estrategia de descarbonización de la Unión Europea.
El avance se produce tras la finalización con éxito de la fase de ingeniería básica (pre-FEED), que confirmó la viabilidad técnica del proyecto y permitió definir las primeras bases del diseño de esta conexión transfronteriza.
El proyecto avanza hacia su diseño definitivo
Durante la fase pre-FEED se establecieron los principales criterios técnicos del hidroducto y de la estación de compresión prevista en los terrenos de la planta de regasificación de Enagás en Barcelona.
Asimismo, se definió un trazado preliminar apoyado en los primeros resultados de la evaluación de impacto ambiental, un proceso que continúa desarrollándose y cuyos resultados servirán para concretar el recorrido definitivo de la infraestructura.
La nueva fase FEED permitirá transformar el diseño conceptual en una arquitectura técnica completa, incorporando la información obtenida en los estudios ambientales, las campañas marinas y las aportaciones recibidas durante los procesos de participación pública realizados en España y Francia, concluidos este mes de julio.
El apoyo europeo impulsa el desarrollo de BarMar
En enero de 2025, el proyecto recibió 28 millones de euros del programa Connecting Europe Facility (CEF) de la Unión Europea, una financiación destinada a cofinanciar los estudios de ingeniería, las campañas de prospección marina y los trabajos medioambientales necesarios para el desarrollo del hidroducto.
Una vez concluida la fase FEED, los promotores podrán confirmar el diseño definitivo de BarMar, definir las especificaciones técnicas para la construcción, preparar la documentación necesaria para la obtención de permisos y avanzar en la adquisición de materiales.
Además, está prevista la adjudicación de los contratos para el desarrollo de la ingeniería de detalle y del estudio marítimo definitivo, pasos indispensables antes de adoptar la Decisión Final de Inversión (FID).
BarMar aspira a convertirse en un eje estratégico del hidrógeno en Europa
El consejero delegado de BarMar, Francisco de la Flor, destacó que el inicio de esta nueva etapa representa un paso decisivo para materializar uno de los principales corredores energéticos de Europa.
El proyecto ha sido reconocido por la Comisión Europea como Proyecto de Interés Común (PCI) y Energy Highway, una consideración que refleja su importancia para reforzar la seguridad energética, acelerar la descarbonización y facilitar el transporte de hidrógeno renovable entre la Península Ibérica y el resto del continente.
Los socios mantienen como objetivo que la infraestructura entre en funcionamiento en 2032.
Crece el respaldo institucional al corredor H2med
El desarrollo técnico del proyecto coincide con un creciente respaldo político por parte de los países implicados.
El pasado 6 de julio, París acogió una reunión ministerial del High-Level Group on South-West Europe, en la que participaron las ministras de Energía de España, Francia y Portugal, el comisario europeo de Energía, Dan Jørgensen, los reguladores nacionales y los operadores del corredor H2med.
Por primera vez también asistió Alemania, un hecho que refuerza el carácter estratégico del proyecto y evidencia el creciente apoyo institucional para consolidar una red europea de transporte de hidrógeno renovable.