La Asociación de Operadores de Recarga Ultrarrápida (AORU) considera que el futuro sistema de e-credits puede convertirse en una herramienta clave para impulsar la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, atraer inversión privada y acelerar la descarbonización del transporte.
AORU pide que los e-credits reconozcan plenamente el papel de la electricidad
La Asociación de Operadores de Recarga Ultrarrápida (AORU) ha valorado positivamente el reciente informe del Consejo de Estado sobre el futuro sistema de e-credits en España y ha solicitado que la regulación definitiva reconozca plenamente la contribución de la electricidad renovable a la descarbonización del transporte.
La organización considera que el mecanismo, contemplado en la Directiva RED III de la Unión Europea y pendiente de aprobación definitiva en España, puede convertirse en una de las herramientas más eficaces para acelerar el despliegue de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos en todo el país.
¿Qué son los e-credits y cómo funcionarán?
El sistema de e-credits permitirá que la electricidad renovable suministrada a vehículos eléctricos genere certificados negociables que podrán ser adquiridos por empresas obligadas a reducir la intensidad de carbono de los combustibles que comercializan.
De esta manera, los operadores de recarga podrán certificar y comercializar los megavatios hora (MWh) de energía renovable suministrados, mientras que las compañías sujetas a objetivos de descarbonización podrán utilizar estos créditos para cumplir parte de sus obligaciones regulatorias.
Según AORU, se trata de un instrumento de mercado capaz de impulsar la transición energética sin necesidad de recurrir a financiación pública adicional.
Una oportunidad para impulsar la inversión en infraestructura de recarga
El presidente de AORU, Bastien Verot, destacó que los e-credits pueden generar una señal económica estable para atraer inversión privada hacia el desarrollo de nuevas estaciones de recarga.
«Los e-credits tienen el potencial de convertirse en una de las herramientas más eficaces para acelerar la electrificación del transporte en España», señaló Verot.
La asociación explica que una estación de recarga ultrarrápida requiere inversiones superiores a los 500.000 euros por emplazamiento, incluyendo costes de terreno, conexión a la red eléctrica, transformadores y equipos de carga.
En este contexto, los ingresos adicionales derivados de los e-credits podrían mejorar la rentabilidad de las inversiones, reducir los plazos de amortización y facilitar el desarrollo de nuevos puntos de recarga en ubicaciones donde actualmente resulta más difícil alcanzar niveles adecuados de rentabilidad.
Un mecanismo clave para cumplir los objetivos climáticos europeos
AORU recuerda que este sistema forma parte de las medidas impulsadas por la Unión Europea para reducir las emisiones de carbono asociadas al transporte por carretera.
Los objetivos europeos contemplan una reducción del 14,5% de la intensidad de carbono de los combustibles en 2030 y del 30% en 2035.
Además de contribuir a la descarbonización, la asociación considera que los e-credits pueden reforzar la soberanía energética española al fomentar una mayor utilización de electricidad procedente de fuentes renovables en el sector del transporte.
España prevé activar los e-credits en 2027
El desarrollo normativo del sistema se encuentra en una fase avanzada. Tras las consultas públicas celebradas en septiembre de 2025 y enero de 2026, y una vez emitido el informe del Consejo de Estado, el Real Decreto está pendiente de publicación en el BOE junto con una orden ministerial específica para la electricidad.
La entrada en vigor del mecanismo está prevista para el 1 de enero de 2027.
La experiencia europea demuestra la importancia de una buena regulación
La asociación subraya que el éxito del sistema dependerá en gran medida de su diseño regulatorio.
Según AORU, los países europeos que han reconocido adecuadamente el papel de la electricidad en la descarbonización del transporte han logrado convertir los e-credits en un incentivo efectivo para el despliegue de nueva infraestructura y, al mismo tiempo, reducir los costes de la recarga ultrarrápida para los usuarios.
«España tiene la oportunidad de diseñar un sistema que reconozca plenamente el papel de la electricidad en la descarbonización del transporte», afirmó Verot, quien insistió en que los detalles regulatorios serán determinantes para aprovechar todo el potencial de este mecanismo.
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Los operadores de recarga ultrarrápida piden mejorar los e-credits para impulsar la movilidad eléctrica, atraer inversión y acelerar la descarbonización en España.